Когда переобуваться

Наконец- то закончилась зима и  пришла весна. Хочется «переобуться». Жалко портить резину, которая шипами цокает по чистому асфальту. Но, не забывайте первое правило по смене зимней резины: «Лучше  переобуться на неделю позже, чем на день раньше».

Когда  меняем покрышки?

Когда среднесуточная температура перешагнет отметку +7оС  смело «переобувайтесь» в летнюю резину. Но, в этом постулате ключевое словосочетание «среднесуточная температура». Весной погода капризна. Ночью могут быть морозы до -12о, а днем на солнце  столбик термометра, перевалив через ноль, быстро устремляется к отметке +9.

В городе трассы, очищенные от снега быстро и равномерно прогреваются. На проселочных дорогах другая история. Где-то весна окончательно наступила, и на пути разлились  широкие лужи. А в некоторых местах  еще зима. Там Вы наскочите на обледенелые участки и даже слегка подтаявший снег.

Переобуваться лучше, если Вы уверенны, что морозы безоговорочно капитулировали. Многие водители средней полосы помнят, когда в апреле все растаяло и зазеленели косогоры. А, в конце  месяца грянули морозы, пошел снег. И такая погода продержалась больше недели.

При температуре выше нуля сцепление летних покрышек с дорожным покрытием хорошее, но на небольшом морозце резина дубеет и ее характеристики резко ухудшаются. На трассе с обледеневшими  участками, покрышки, рассчитанные на тёпло, совершенно беспомощны. Весной, садясь утром за руль, Вы радуетесь теплу и солнцу. А, выходя после окончания рабочего дня на улицу, не понимаете, как доедите до дома — все кругом замерзло.

Снимаем зимнюю резину

Но, и слишком перестраховываться не надо. Даже самые дорогие  зимние покрышки будут проигрывать летним моделям в «асфальтовых» ралли. Финские специалисты  испытали  различных фирм комплекты зимней и изношенной летней резины. Они пришли к однозначному выводу: ездить в теплое время на зимних шинах нельзя! Главная причина — увеличение тормозного пути. На мокрой дороге автомобили с зимними покрышками при торможении, проезжали где-то на 10 м больше, чем те же авто переобутые в изношенную, но «летнюю обувь». Так что весной, даже видавшее виды «лето», будет предпочтительнее  «зимы» первого года.

Но, «неновая» не воспринимайте буквально. Хочется напомнить, что от глубины протектора зависит, насколько успешно автомобиль будет противостоять аквапланированию. Это ситуация, при которой колеса на мокром покрытии, теряют с ним контакт и всплывают. В этот момент автомобиль теряет управление.

Осматриваем резину

Наступил день, когда Вы решились на сезонную смену покрышек. Посмотрите, чтобы у них не было проплешин, «грыж», трещин и отслоение корда. У летних шин глубина протектора  должна быть не менее 1,6 мм. А если  бороздки  меньше этой цифры, покупайте новый комплект. Не подвергайте свою жизнь опасным испытаниям. Проверить глубину канавок очень просто – диаметр рублевой монетки равен 1,5 мм.

Также  обратите внимание  на  «индикаторы износа», которые производители шин наносят на протектор. Если это цифровые обозначения, то со временем они стираются — пора задуматься о новой резине. Другой вариант — поперечные выступы в углублениях протектора. Изготовители предупреждают, что после индикаторной отметки, характеристики изделий стремительно ухудшаются.

Можно не переобуваться?

Некоторые водители думают, что зачем тратить деньги на новую летнюю резину, когда глубина протектора позволяет «доносить» старую зимнюю.  Может быть лучше в конце осени приобрести новую шипованную  или с липучками. Так поступать нельзя. Как мы выше писали, летние покрышки отличаются от зимних по нескольким параметрам. На асфальте, в дождь  даже изношенные летние шины безопаснее  новых, зимних.

Какие шины куда ставить?

Вы заметили, что некоторые покрышки стерлись больше, а другие меньше. Куда, какие ставить? Опытные водители рекомендуют, если Вы недостаточно уверенно чувствуете себя на дороге,  более новую резину ставьте назад, независимо от типа привода автомобиля! Эксперты по безопасности, которые располагают обширной статистикой по аварийным ситуациям, подтверждают, что поступать нужно именно так.

Еще несколько  советов

  1. Чтобы покрышки изнашивались равномерно, переставляйте колёса, включая запаску, каждые 12-15 тысяч км.
  2. Чтобы колёса вращались равномерно, без вибрации, после их смены проверьте балансировку. Диагностика и регулировка не только продлит  «жизнь» резине, но и снизит нагрузку на ходовую часть и рулевое управление.
  3. Если, в случае прокола, Вы ставите изношенную запаску к новому комплекту, старайтесь долго не ездить на одном старом и трёх новых колесах.

Надеемся, что эта статья помогла ответить на вопрос: «Когда пора переобуваться?».

 

Остались вопросы?
позвоните нам 8 (915) 204-99-77
или задайте вопрос через форму