Когда меняют свечи зажигания

Водители отвечают на этот вопрос  по-разному. Большинство говорит, что  поступают, как рекомендует производитель, и меняют свечи при плановом обслуживании. Некоторые  владельцы авто ждут до последнего, пока все признаки  не «кричат» о необходимости  замены.

Второй вариант  опасен. Автомобиль в один не прекрасный день  не тронется с места, а как худший  исход — двигатель выйдет из строя.

Одни водители считают,  что свеча  выдержит пробег в 20 тысяч км. Другие — убеждены, что если  свечи в норме, а двигатель заводится при любой погоде, можно  комплект  менять через 100 000 км. Кто прав?

Функциональное предназначение свечей

Эти элементы нужны для создания  высоковольтного разряда (искры), который поджигает  горючую смесь  в цилиндрах двигателя. Свеча должна без перебойно  «давать» искру даже  в  зимнюю стужу.

Зазора между электродами

Модельный ряд деталей разнообразен. Есть сотни различных комбинаций  по размеру, материалу и цене. Один из важнейших параметров — зазор между электродами. Эта величина влияет на скорость и момент воспламенения смеси. Чем больше зазор, тем сильнее  искра и больше зона  воспламенения. В результате двигатель будет работать стабильно, с максимальной  мощностью, а топливо расходоваться  экономично.

Рабочая величина зазора указана в миллиметрах на маркировке. Если Вы обнаружили, что зазор больше или меньше — деталь подлежит замене.

Калильное число

Этот параметр очень важен  при выборе новых свечей. Он указывает на временной интервал, по истечении которого свеча вызывает калильное зажигание. Чем больше число, тем нагрев свечи меньше. Низкое калильное число — «горячая» свеча, а большое — «холодная».

Степень сжатия горючей смеси в цилиндрах разная. Поэтому, для двигателя нужны свечи  с  различным калильным числом, так как температура сгорания горючей смеси  меняется.

При малых нагрузках  стабильно  работают «горячие» свечи. Двигателю для  длительной и интенсивной работы нужны «холодные» свечи, так как  детали накаляются, что может спровоцировать « калильное» зажигание. Внешне оно похоже на детонацию, которая снижает ресурсные возможности  двигателя.

Если в автомобиле установлены только  «холодные» свечи — на них будет образовываться нагар, препятствующий воспламенению. Слишком горячая  свеча вызывает  калильное зажигание.

Материал и ресурс.

Свечи зажигания бывают платиновые, иридиевые, иттриевые  и простые (хромоникелевые). Совет о замене свечей во время ТО,  в первую очередь, касается простых свечей. Опытные водители своевременно определяют  износ  и меняют хромоникелевые  модели примерно через 25 тыс. км, а из драгметалла –  через 110 тыс. км.

Ресурс изделий зависит от качества бензина, а также от технического состояния мотора. Если приходится заливать в бак некачественный бензин, то свечи выгораю  раньше положенного срока. Изделия пора менять, когда  Вы чувствуете в автомобиле вибрацию, и двигатель троит. Прежде чем ехать на диагностику, проверьте между электродами искровой промежуток.

 Нагар

Нагар на свечах зажигания — важный показатель  работы двигателя и срока замены свечей. Если сгорание топлива проходит штатно, то электроды будут самоочищаться.

Чаще  на электродах образуется  черный нагар, который «говорит», что в работе двигателя есть проблемы. Белый — указывает на обедненную топливную смесь. Со временем  свечи оплавляются, и перегревается камера сгорания.

Красный налет — самый безобидный. Он свидетельствует, что  бензин или масло щедро обогащено присадками.  Чем ярче цвет, тем в двигателе хуже топливная смесь. Устранить  красный нагар просто — достаточно заменить масло или бензин.

Керамический изолятор

На новых изделиях  цвет конуса изолятора  и  керамического корпуса свечей одинаков. На элементах, проработавших несколько тысяч километров,  изолятор приобретает  жёлтый, коричневый или серый цвет. Окраска зависит от состава бензина. Сгорание масла в цилиндре также со временем меняет цвет изолятора.

Иногда при длительной работе  двигателя на изоляторе, около клеммы подключения  высоковольтного провода, появляются черные или рыжие кольца. Это след коронного разряда. Ситуация не опасная, в определенных случаях говорит  о не герметичности свечи, которую нужно заменить.

Что будет, если во время не поменять  свечи?

Принято менять не только вышедшую из строя свечу, а весь комплект. Если Вы по каким-то причинам не поставили новые  расходные элементы,  это  приведет к неприятным последствиям. Во-первых, автомобиль  в самый нужный  момент,  не заведется. Во-вторых, и это худший вариант — детонация в цилиндрах. От сильного удара  мотор потеряет мощность. На вопрос:  «Через сколько километров нужно менять свечи зажигания»,—  однозначного ответа нет. Кроме рекомендаций производителя авто, есть признаки, на которые  Вы должны правильно и вовремя среагировать.

 

Остались вопросы?
позвоните нам 8 (915) 204-99-77
или задайте вопрос через форму