В замке зажигания не поворачивается ключ

Владельцы   автомобилей периодически  сталкивается с неприятными ситуациями. Одна из них — ключ зажигания невозможно повернуть. Многие в такие моменты  дергают и крутят руль. В результате интенсивных действий срабатывает блокировка колонки руля.

Не стоит паниковать, причин заедания замка много и некоторые легко устраняются. Так  у  ряда моделей с АКПП ключ не поворачивается пока, рычаг коробки передач не примет положение «N» или «Р».

Причин несколько. Возможно, попал мусор в личинку или в ней замерзла вода. Если автомобиль старый,  у ключа могут стереться зубцы. Самой худшей вариант —  поломка секретки замка. Разберемся  подробнее  в неполадках.

Замерзание

Проблема, с который Вы периодически сталкиваетесь в зимнюю стужу, — замерший  замок зажигания. Причина банальна, так как  во время  поездки испаряются различные жидкости, и конденсат попадает в замок. На морозе влага превращается в лед, который не дает провернуться подвижным деталям механизма.

Для  размораживания замок необходимо  прогреть. Вы можете применить один из способов:

  • прогрейте его струей теплого воздуха;
  • осторожно нагрейте  ключ (чтобы не расплавился пластик) и вставить его в личинку. Через несколько секунд проверните. Если сразу не получиться, тогда повторите манипуляции еще несколько раз. В конце концов,  под действием тепла лед растает, и детали замка провернутся.

Опытные водители из регионов с долгими холодными зимами, рекомендую заливать в замок незамерзающее масло ( трансформаторное) или тормозную жидкость. Замковый механизм сохранит работоспособность даже в сильную стужу. Но, с приходом тепла, замок зажигания необходимо  разобрать, тщательно очистить  или продуть, чтобы удалить незамерзающий состав. Он притягивает грязь и может стать причиной засора механизма.

Загрязнение

Различные смазки, это “магнит” для пыли. Поэтому, внутри  замка, обработанного «незамерзайкой», она  со временем скапливается.  Чтобы качественно очистить затворный механизм от «залежей» пыли,  его необходимо разобрать.

Если  Вы не имеете такого опыта, то можно  прибегнуть к менее эффективному  методу. Используйте аэрозоль  для очистки клемм аккумуляторной батареи или карбюраторного двигателя. Распыляйте  состав в скважину до тех пор, пока  вытекающая жидкость  станет прозрачной.

Износ

Понять, что ключ или замок изношен можно  гораздо раньше, чем  заклинит. Первый «звонок»— ключ в замке зажигания  с трудом проворачивается.  Если заело из-за износа,  можно попытаться найти такое положение, в котором  бороздки ключа зацепятся за пазы секретного механизма. Постарайтесь ключ в скважине одновременно  поворачивать и осторожно вжимать.

Со временем, соприкасающиеся между собой металлические элементы, стираются, увеличивая зазоры. Изменяется конфигурация  ключа и частей механизма замка. Сверьте «рабочий»  ключ с запасным. Если увидели, что у зубцов измен рельеф, не мешкая,  закажите дубликат.

Использование запасного ключа зажигания это порочный путь, так как  Вы лишитесь «исходника». В дальнейшем дубликат снять будет не с чего. По большому счету, если замковый механизм изношен, его нужно заменить.

Деформация

Автомобильные ключи выполнены из металла, который  легко гнется. Попробуйте  выровнять поверхность  деревянным или резиновым молотком. Нередко деформируется секрет замка, что приводит к поломке выключателя зажигания. Вы обнаружите этот дефект, только когда разберете замок.

Такая неисправность может иметь место, если  Вы случайно в скважину вставили не тот ключ. В современных автомобилях придется полностью удалять все секреты. В результате мотор заводится  даже  гвоздем. Поэтому, срочно отправляйтесь в автосервис.

Блокировка колонки руля

Эта заводская  система защиты от угона имеется у  всех современных  автомобилей. Когда она  срабатывает, то завести автомобиль  ключом  невозможно. Ситуация знакома многим автолюбителям. Опытные водители  рекомендуют одновременно с поворотом ключа зажигания немного покрутить рулевое колесо влево-вправо. Вы сможете быстро найти правильное положение, и  мотор заведется.

Сломался ключ

Бывает и такое, если Вы в замок зажигания  с силой вставили инородный  ключ или «родной» сломался  в скважине. В первом случае замок подлежит замене. Во втором — положение можно спасти. Капните  машинное масло в скважину и попытайтесь пассатижами аккуратно вытащить остатки ключа. Если не удалось, то придется демонтировать и разбирать  замок, или вызывать эвакуатор и ехать автомастерскую.

Остались вопросы?
позвоните нам 8 (915) 204-99-77
или задайте вопрос через форму