Запотели фары

Весной воздух насыщен влагой. В такую погоду запотевают стекла в автомобилях. Вы включаете фары, а  видите внутри «облако» из капель влаги. Но, такая картина не нормальна. Нужно искать причину.

Запотевают  фары у новых, только что из салона, автомобилей и у отремонтированных после аварии. Кажется пустяковая неполадка, почему же «доки» рекомендуют  устранить неисправность? Что делать с таким дефектом?

Почему нужно устранять?

Ответы просты:

  1. Запотевшая фара плохо освещает дорожное полотно. Такая ситуация опасна для маневрирования. И, что намного хуже, в сумерки и дождливую погоду Вы можете не заметить пешехода.
  2. Запотевание, нередко сопровождается накапливанием воды внутри фары. Влага ускоряет коррозию, которая разрушает все металлические части осветительного прибора: цоколи ламп и разъемы.
  3. В сыром плафоне лампочки чаще перегорают.
  4. Если влага попадет на разогретую лампу, она «взорвется» и повредит плафон.
  5. Вода, как хороший проводник,  может стать причиной замыкания. Перегорит лампа  или  предохранители.  Если такая неприятность произошла на неосвещенной трассе, Вы поедете в кромешной темноте.

Рассмотрим  основные причины запотевания фар.

Неправильная конструкция

Фара постоянно запотевает и внутри накапливается влага, но лампочки горят. Сейчас такой недочет встречается только у старых  китайских автомобилей  плохой сборки. Скорей всего у фары неправильная конструкция, так как у  качественного изделия внутреннее пространство должно быть герметично. Если  имеются хоть небольшие зазоры, то внутрь плафона будет проникать сырой воздух, который преобразуется в воду. В дождь или влажную погоду  на внутренних стенках фары появится конденсат.

Повреждения

Например, при аварии фара не разбилась, а  лишь немного деформировалась. В результате пластик или стекло отошли от корпуса, и появилась щель, через которую  затягивается влажный наружный воздух. Стекло может чуть-чуть треснуть  при парковке или дорожном происшествии. Герметичность нарушится – вот Вам и запотевание.

Гидравлический корректор

Причина специфическая, но вполне возможная. Гидравлический корректор стоит на некоторых старых моделях отечественных авто. Он, в зависимости от загруженности автомобиля, регулирует направление луча осветительного прибора. Если багажник «забит» под завязку, то кузов немного проседает и свет от фар освещает дорожное полотно под неудобным углом.

В нормальном положении  гидрокорректор  находится под максимальным давлением. Поворачивая ручку на приборной доске, Вы, изменяя давление, регулируете направление светового потока. Но, на наших ВАЗах, гидрокорректор иногда выходит из строя, и жидкость вытекает в фару, которая  запотевает. Бывает – редко, но случается. Элемент неразборный. Нужно не отрезая снять деталь. В противном случае возникнут сложности с установкой нового гидрокорректора.

Энергосберегающие фары

Фары с  ксеноновыми и светодиодными лампами часто слегка запотевают. Это естественный процесс, так как  светильник не полностью прогревается. Из-за разницы температур у кромок плафона образуется конденсат. Производители,  хотя и утверждают, что  дефект не влияет на качество освещения, но стараются устранить этот недостаток. Например, у  некоторых корейских автомоделей внутрь энергосберегающих фар уже встроены контейнеры с силикагелем. Он  нагревается на солнце, а затем, в сырую погоду осушает воздух внутри фары.

Что делать?

Автолюбители зачастую после аварии ставят на свои машины неоригинальные запчасти, в том числе, и осветительные приборы. Если фары без сколов и трещин, но внутри появляется конденсат? Что делать? Рекомендуем поступить следующим образом.

  1. Высушите фару. Если она не съемная, то попытайтесь просушить феном.
  2. Уберите все мелкие трещинки. Для этого, по стыкам пройдитесь бесцветным герметиком.
  3. Проконтролируйте прилегание фары к корпусу. У нее обязательно должна быть резиновая или пластиковая прокладка. Если не обнаружили,  значит,  извне затягивается влажный воздух.
  4. Для точного определения «свища», опытные водители рекомендуют  метод, который дает 100% результат. Ванну наполните водой  и опускаете в нее  фару. Если видите «дорожку» пузырьков, то это точка подсоса воздуха. Отмечайте ее и герметизируйте. Подождите, когда  высохнет, и повторите процедуру.
  5. Если треснуло стекло, его нужно заменить. Но, в автомоделях последнего поколения фароблок ставится целиком. При небольшой трещине, фару можно, сверху заклеить тонировочной прозрачной пленкой. Ее клейкая основа запечатает все щели, да и стекло дальше не будет трескаться.

 

Остались вопросы?
позвоните нам 8 (915) 204-99-77
или задайте вопрос через форму